Wydaje się, że w samochodach Ford o wiele wcześniej niż to powinno dochodzi do uszkodzeń turbosprężarki - 1.6L diesel TDCi (zarówno 90 PS i 110 PS). Występowanie awarii turbosprężarek stwierdzono dla modeli Fiesta, Focus i C-Max. Zastąpienie turbosprężarki nową nie daje efektu na dłuższą metę - problem awarii powraca. Po przeprowadzeniu "dochodzenia" staje się jasne, że przewód doprowadzający olej bardzo szybko zapycha się osadami i ogranicza dopływ oleju.
Wydaje się, że po zidentyfikowaniu potencjalnej przyczyny poważnej awarii turbosprężarki, która można skutkować uszkodzeniem reszty silnika, Ford zrobi wszystko żeby poinformować o tym właścicieli. Ale nic z tych rzeczy. W serwisach nie mamy stosowanego mycia jakichkolwiek podzespołów i części przed wymianą oleju i przewodu zasilającego turbo - choć koszty nie mają tutaj znaczenia.
Przyczyna może być taka, że albo nie jeździmy na odpowiednim oleju, albo olej / filtry nie były zmieniane w miarę potrzeby.
Z pomocą przychodzi nam Citroen. Firma publikuje w jednym z biuletynów procedurę wymianu oleju:
Należy przestrzegać specjalnej procedury zmiany oleju na wszystkich silników DV6 i DV6U, tak aby zapewnić, że pozostały olej nie miesza się z nowym olejem.
Wytyczne:
• Temperatura oleju w silniku musi mieć co najmniej 50 st. C:
- Temperatura oleju w silniku jest uważana za w temperaturę 50 st. C, gdy wskaźnik temperatury wody znajduje się między 80 st. C i 90 st. C
• upewnić się, że pojazd jest w poziomie (rzut na boki oraz przód vs tył)
• wyjąć filtr oleju, aby olej z całego obwodu całkowicie spłynął
• wyjąć korek wlewu oleju i bagnetu
• wyjąć korek
• pozwolić by olej spłynął grawitacyjnie przez okres co najmniej 10 minut (NIE UŻYWAĆ SSANIA)
• zamontować nowy filtr oleju
• zamontować korek z nową podkładką uszczelniającą
• wypełnić silnik zalecana ilością oleju
• zamontować korek wlewu oleju i bagnetu
• uruchomić silnik na biegu jałowym, aż zgaśnie lampka ciśnienia oleju (około 1 minuty)
• odczekać 5 minut
• sprawdzić poziom oleju za pomocą bagnetu: poziom powinien być jak najwyżej, ale nie przekraczającej maksymalny znak (max) tak, aby były między (max) i (3/4)
Konsekwencje błędów przy wymianie oleju
Jeśli klient nie ma zmienianego oleju w zalecanych odstępach czasu, olej stanie się nadmiernie zanieczyszczony i nie będzie już zapewniał prawidłowego smarowania silnika. Jednym z pierwszych skutków jest niewystarczające smarowania łożysk turbosprężarki, powodując błędy, który są powtarzalne w badaniach turbosprężarki. Kolejne objawy wynikające z obniżonego poziomu smarowania - głośny silnik aż do zniszczenia silnika włącznie.
Przypominamy, że jeśli klient stosuje się do zaleceń Książki Obsługi, będzie odpowiedzialny za trwałość części mechanicznych silnika. W tym przypadku wszelkie naprawy konieczne w tym przypadku nie nie są objęte gwarancją na nowy samochód.
W biuletynie czytamy dalej:
Nie ulega wątpliwości że występują duże problemy z nieodpowiednią wymianą oleju w dla silników 1.6 HDi - powoduje to osadzanie się oleju w cylindrach, w przewodach doprowadzających smarowanie do turbosprężarki itp., które jest przyczyną powtarzających się awarii turbosprężarek.
Podczas wymiany należy sprawdzić także przewody odprowadzające olej z turbosprężarki, należy również zdjąć miskę olejową i sprawdzić na gazie czy nie jest zablokowana pompa. Wreszcie dobrym sposobem na sprawdzenie tego, czy istnieje poważna niedrożność przewodów olejowych jest zdjęcie hamulca pompy próżniowej i sprawdzenie na gazie czy nie nie ma zablokowania.
Tel: +48 798 630 655
22 299 38 15
