Turbosprężarka jest zaprojektowana z myślą o wysokiej trwałości i niezawodności, jest zintegrowana z silnikiem i powinna pracować przez cały okres jego eksploatacji. Większość awarii z nią związanych źródło swoje bierze w nieprawidłowej pracy bądź konserwacji silnika. Stąd też tak ważna jest okresowa wymiana oleju, konserwacja systemu filtracji oleju, ciśnienia, jak również kontrola systemu filtracji powietrza.
Tylko w nielicznych przypadkach przyczyną problemu jest turbosprężarka - dlatego po wymianie turbosprężarki dochodzi często do stwierdzenia, że nie była ona przyczyną usterki, a problem nadal istnieje.
Najczęściej awarie powstają w wyniku zanieczyszczenia oleju, poprzez ograniczone smarowanie oraz zanieczyszczenia w układzie wydechowym i dolotowym. Te ostatnie są efektem niesprawnego funkcjonowania układu dolotowego, powstają także podczas montażu i charakteryzują się zazwyczaj widocznym uszkodzeniem turbiny.
| Objawy | Przyczyny | Sposoby naprawy |
|
Zanieczyszczony wkład filtra powietrza | Wymienić wkład filtra powietrza na zalecany przez producenta |
|
Niedrożny przewód ssący turbosprężarki | Oczyścić lub wymienić przewód |
|
Niedrożny przewód łączący turbosprężarkę z kolektorem ssącym | Oczyścić lub wymienić przewód |
|
Niedrożny kolektor ssący | Oczyścić kolektor |
|
Nieszczelność pomiędzy filtrem powietrza i turbosprężarką | Usunąć nieszczelność |
|
Nieszczelność pomiędzy turbosprężarką a kolektorem ssącym | Usunąć nieszczelność |
|
Nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a silnikiem | Usunąć nieszczelność |
|
Zanieczyszczenie w kolektorze wydechowym | Oczyścić kolektor |
|
Ograniczenie drożności układu wydechowego | Usunąć ograniczenie lub wymienić uszkodzone części na nowe (sprawdzić poprawność działania hamulca górskiego) |
|
Uszkodzenie kolektora wydechowego, uszkodzenie lub brak uszczelki | Usunąć nieszczelność lub wymienić uszkodzony kolektor |
|
Nieszczelność pomiędzy turbosprężarką a układem a kolektorem wydechowym | Usunąć nieszczelność |
|
Nieszczelność rury wydechowej lub tłumika | Usunąć nieszczelność lub wymienić uszkodzone części |
|
Niedrożny przewód odprowadzający olej z turbosprężarki | Usunąć niedrożność lub wymienić przewód na nowy |
|
Niedrożny układ odpowietrzający skrzynię korbową silnika | Oczyścić lub wymienić zgodnie z instrukcją |
|
Kanały olejowe korpusu środkowego zanieczyszczone spalonym olejem | Wymienić olej, filtr oleju, oddać turbosprężarkę do naprawy |
|
Pompa wtryskowa lub wtryskiwacze nieprawidłowo wyregulowane | Wyregulować i wymienić zużyte części zgodnie z instrukcją |
|
Nieprawidłowa regulacja luzów zaworowych | Wyregulować i wymienić zużyte części zgodnie z instrukcją |
|
Zużyte gładzie cylindrów i pierścienie | Naprawić silnik zgodnie z instrukcją |
|
Zużyte tłoki, zawory | Naprawić silnik zgodnie z instrukcją |
|
Zanieczyszczona obudowa i koło kompresora | Sprawdzić szczelność układu ssącego powietrza, sprawdzić układ odpowietrzający skrzynię korbową, wymienić olej, filtr oleju, oddać turbosprężarkę do przeglądu |
|
Turbosprężarka uszkodzona | Usunąć przyczyny awarii, oddać turbosprężarkę do naprawy lub wymienić na nową |
Tel: +48 798 630 655
22 299 38 15
